京電は、架空の模型鉄道です。
釣りかけ駆動の旧性能車両と
カルダン駆動の高性能車両の
混結編成での運転、特に、
釣りかけ駆動の旧性能車両が多い、
京電では、特急車中心に混結した、
通勤特急を朝ラッシュ時に運転して
います。
写真は、1700系と700系の混結編成。
1701-1711-701-702
冷房車両と非冷房車両の混結編成でも
あります。
動画は、先日運転した、京電本線の
通勤特急の映像です。
写真とは、逆編成で、
702-701-1701-1711となっています。
youtu.be
★実物でも、釣りかけ駆動と
カルダン駆動の混結編成は、京阪でも
ありました。
1700系と1800系の混結編成ですね。
阪急では、なかったのですが…
鉄道趣味的には、新旧性能の混結編成は、
おもしろかったのですが、現在の実物では、
なくなりましたね。
遠州鉄道で最近まで残っていた釣りかけ
駆動の編成とカルダン駆動の編成の混結
ありました。
性能の差から押したりひっぱったりで
乗り心地は、悪いようです。
それでも鉄道趣味的に楽しみの
一つでした。
追伸、江ノ電で今も釣りかけ駆動と
カルダン駆動の混結があるのかな…
１０００系の釣りかけ駆動車と
他形式と４連になった時？
