20230818現在の阪急車両区京都線は、8編成。
1300系1編成
2300系1編成
2800系2編成
3300系1編成
5300系1編成
6330系1編成
大阪市交60系1編成
昼間の運用に6編成必要なので
予備2編成しかありません。
※現時点では、ラッシュ時の運転は、
車両不足で不可能です。
昼間の運用でも、
車両の不具合が発生すると、
運用に支障をきたすことに
なりかねないので
もう少し増やします。
写真は、阪急3300系非冷房と
大阪市交60系、
堺筋線系統冷房化率０％…
まずは、地下鉄運用ですね。
予備車無しの2編成しかありません。
3300系非冷房と大阪市交60系各1編成です。
早急に復活整備で3300系冷房改造を
準備しています。
※現時点で上記の2編成以外で
地下鉄運用できるのは、
5300系1編成しかありません。
1982年当時は、堺筋急行以外で、
5300系の運用は、ありませんでした。
※ラッシュ時の運転をするときに、
5300系による堺筋急行の運用も
実施する予定です。
20230820に整備完了した3300系冷房改造車、
阪急車両区9編成目の車両になります。
次に特急車6300系ですね、
6330系が代用特急で、
時代を超えて運用に
入っています。
前回の運転では、この6330系も不調で、
2800系が代用特急の運用に入りました。
※その後、6330系の動力調達で交換済み。
この時代の看板車、6300系がないのは、
やはりだめですので早急に
対応したいと思っています。
※友人から譲ってもらえる話があります。
譲受完了次第、運用に入れたいと思います。
最後までご覧いただき、
ありがとうございました。
20230818記事作成0820追記。
