京電支線運転、進化成長中！ しかし、釣りかけ駆動の旧性能車両ばかりで、 冷房車両もない、1960年代の中小私鉄です。 支線は、急カーブがあるため、2両編成の制限が ありますが、本線は、4両編成化を進めています。 京電本線は、別の機会にあらためて紹介し…

架空の模型鉄道、京電。 ★京電400系事業車2両保有。 401cMc-451Tc。 401は、18m級の大型車、451は、小型車。 京電車輌製造。 カーブのきつい京電支線では、401単行運転。 （急カーブで2両なら脱線してしまいます。） 401cMc模型動力は、エンドウ。 撮影用に2…

京電600系（601cM-681T-631M-651Tc）の4両編成。 京電本線の混雑緩和のため、初の4両編成化となり、 京電支線から転属。 完全中間車681-631を601-651編成に組み込み。

架空の模型鉄道、京電。 ★京電700系（701cMc-702cMc ）2両保有。 特急車不足により、新造された。 両運転台車両なので、増結にも対応できる。 2扉クロスシート、釣りかけ駆動の旧性能車両。 西神車輌工機製造。 701cMc、模型動力は、トミーテック。 702 cMc…

京阪1000形1001-1501-1101を借り入れる。 これにより、500系の単行運転がなくなり、 2両編成により輸送力増強となった。 1101-502編成と701-702 特急車。 1101-501編成。 完全中間車の1501は、現在休車。