kyoden.hateblo.jp 京阪本線・運転7回目になります。 今回は、通常ダイヤで運転、 前回からの変更点は、 淀屋橋駅①番線を4両編成が 入れるようになり、 新車が 1900系通勤車2両、2000系4両、 デビューしました。 2000系の急行運用を実施、 早朝時間帯に入る…

kyoden.hateblo.jp 京阪本線・運転6回目になります。 今回は、休日臨時ダイヤで運転、 臨時特急と臨時急行（馬急）を 設定しました。 3000系特急車に臨マーク取り付け。 2200系に臨時急行（馬急）を取り付け。 動画を3本作成いたしました。 youtu.be youtu.b…

kyoden.hateblo.jp 京阪本線・運転５回目になります。 レールの増強がほぼ完了、 今回の運転で また不足が発生したので 近いうちに購入予定。 今日は、仕事休みで 昼前から始めました。 準備に2時間… 設置とレールクリーニングに 時間がかかります。 今回か…

kyoden.hateblo.jp ここ最近のマイブームは、 京阪1982年ごろの模型ですね。 ※1983年には、630系が先頭に 立つことはなかった… 新1800系へ改造のため？ 今回で京阪本線・運転4回目に なります。 写真は、淀屋橋駅①番線と④番線の 縦列停車…このために普通・区…

20230202京阪本線運転の反省点② 設備面を考えています。 樟葉駅と淀車庫の風景、 左2線が樟葉駅、右7線が淀車庫です。 1回目、2回目からの変更が赤線部分。 Aの渡り線は、大変有効に なりました。 樟葉ゆきが設定できたり、 淀車庫へ入庫がしやすく なりまし…

①車両のメンテナンスが京電の車両より 回数が少ないから行き届かない状態… 車輪の汚れがあるからか？ スロースタートできず、 ラビットスタートになってしまいます。 今後、順次、点検、整備して、 もう少し、なめらかに 走行できるようにしたいと思います。…

kyoden.hateblo.jp 今日は、仕事休みで、 模型を広げています。 設定、準備に時間がかかるのが、 めんどくさいですが、 走らせると、 京阪っぽく、おもろいです。 今回で3回目になります、 毎回、少しづつ進化しています。 京阪昇圧前の1983年頃の風景に 設…

模型を走らすより、ダイヤを 決めて、その運行や車両の運用を 動かすほうがおもしろい！ ※頭の中は、ダイヤの運行と どの車両をどのように運用するか…？ 模型の走行にこだわるなら、 フル編成にして、 スロー走行できる 高額のコントローラーとかが必要で、 …

kyoden.hateblo.jp 京阪本線・三条駅の風景。 急ピッチで車両整備をしたので、 少しは、京阪も充実してきました。 しかし、 昼間のダイヤで5列車使用し、 ラッシュ時になると 8列車使用する予定にしています。 昼間の列車は、淀屋橋駅発車順で、 ①普通萱島ゆ…